广州地铁在设计上有没有考虑地震影响？如果真的发生地震，地铁乘客该怎么做？就此问题记者采访了广州地铁总公司的副总工程师、地质专家曾耀昌先生。

　　地铁可抗地震烈度7级

　　学地质出身的曾总向记者回忆说，广州几十年前曾经发生过三四级的地震，但超过6级的地震历史上从未发生过。尽管如此，但由于地质条件比较复杂，地质断裂带多，所以广州市在防地质灾害方面要求较高。广州市规定地铁的防地震设计标准是“抗地震烈度7级”。曾总说，广州地铁每条线路建设前都会由省地震局组织开展线路地震灾害的评估，通过评估判断线路所经地段有无地震发生的可能。目前广州地铁已完成1～6号线、广佛线、珠江新城旅客自动输送系统共8条线路的地震灾害评估，尚未发现地铁周边有活动性断裂，也就是说没有发现会产生地震的可能性。

　　曾总说，广州地铁线路大部分为地下线，深埋地下十几米甚至几十米处的地铁隧道周边全部由岩土包围，与地面建筑物相比，在地震时比地面的震幅小很多，损害程度比地面小，因此比地面更安全。地铁线路凡经过地质断裂带，都会在结构上做特殊处理，隧道的结构强度会更强，也更安全。

　　乘客保持冷静听从指挥

　　如果地铁在运行过程中遇到突发性灾害会不会一片漆黑？乘客该怎么逃生？曾总介绍说，万一发生没有预兆的地震，地铁供电系统断电，广州地铁的隧道和车站的应急照明灯将会自动开启。乘客最重要的是保持冷静，不要惊慌，避免发生踩踏。要听从工作人员的指引，如果是在三四号线的区间，可通过隧道疏散平台跑出隧道，如果是在车站，则要听从工作人员指引，迅速疏散到地面空旷安全处。

　　时报记者 李慧燕　实习生 付修刚 通讯员 常青